實(shí)干足音鏗鏘回響，發(fā)展藍(lán)圖催人奮進(jìn)，2024年，南通完成省計(jì)劃內(nèi)交通投資286億元，推動(dòng)綜合交通體系進(jìn)一步完善。19日開幕的省十四屆人大三次會(huì)議上，省政府工作報(bào)告中提出，要加強(qiáng)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。如何持續(xù)放大“南通好通”“左右逢源”優(yōu)勢(shì)？南通團(tuán)省人大代表、住通省政協(xié)委員和相關(guān)人士在報(bào)告的字里行間，找到了務(wù)實(shí)篤行的奮進(jìn)力量。

“八龍過江”交通格局加速構(gòu)建

過江通道是加強(qiáng)現(xiàn)代化交通體系建設(shè)的重中之重。12日，蘇通第二過江通道大臨工程建設(shè)啟動(dòng)會(huì)在我市召開，標(biāo)志著南通“八龍過江”格局中落地實(shí)施的第七條通道迎來重大進(jìn)展。

“蘇通第二過江通道是江蘇省現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的重要組成部分，更是實(shí)現(xiàn)‘南通好通’的重要舉措?！笔∪舜蟠韽埥ㄖ姓f，作為南通“八龍過江”交通格局的“第七龍”，蘇通第二過江通道能夠促進(jìn)南通與上海、蘇南等地區(qū)的深度融合，放大南通“左右逢源”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)南通在長三角一體化發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用?！敖衲辏瑖覍⒏罅Χ戎С帧畠芍亍?xiàng)目建設(shè)，我們將用足用好利好政策，持續(xù)關(guān)注并加快推進(jìn)蘇通第二過江通道項(xiàng)目有關(guān)工作?！?/p>

放眼長江南通段，“八龍過江”格局正加速形成，未來南通平均每20公里就有1個(gè)過江通道，那時(shí)的南通將更“好通”。如今，南通實(shí)現(xiàn)張靖皋長江大橋、海太長江隧道、北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、蘇通第二通道等多條過江通道同時(shí)推進(jìn)建設(shè)，長江南通段呈現(xiàn)歷史未有、全國獨(dú)有的壯觀場(chǎng)面。

“省政府工作報(bào)告提出加快長江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綠色發(fā)展協(xié)同區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加快北沿江高鐵建設(shè)，這些與海門密切相關(guān)?！备械秸駣^的同時(shí)，省人大代表沈旭東也開始了新一輪的思考和行動(dòng)部署，“海門正處于發(fā)展的絕佳風(fēng)口，我們將認(rèn)真貫徹省市工作部署，牢固樹立全域皆沿海、皆沿江，充分發(fā)揮海門江河海、公鐵水特色聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定不移大抓項(xiàng)目，猛攻招商。”

位于如皋長江邊的中鐵山橋南通公司因蘇通大橋建設(shè)“牽手”南通，先后參與建設(shè)了崇啟大橋、蘇通長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋、張靖皋長江大橋“四龍”的建設(shè)。“省政府工作報(bào)告中提到了加快重大交通項(xiàng)目建設(shè)，作為鋼橋梁制造企業(yè)，我們深感責(zé)任重大、使命光榮?！敝需F山橋（南通）有限公司總經(jīng)理談發(fā)幫說，江蘇省眾多利好政策及南通市“八龍過江”交通規(guī)劃，給企業(yè)帶來了廣闊的市場(chǎng)空間。作為全國唯一一家橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造示范工廠，未來將繼續(xù)加大鋼橋梁制造技術(shù)研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力，加快打造新質(zhì)生產(chǎn)力。

更多道路加速“成環(huán)成網(wǎng)”

跨過天塹，一通百通。

過江通道藍(lán)圖已繪就，南通正結(jié)合“八龍過江”格局，充分發(fā)揮自身交通區(qū)位、江海岸線、廣闊腹地等優(yōu)勢(shì)，同步推進(jìn)“通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，進(jìn)一步放大過江通道的輻射功能，高質(zhì)量打造襟江帶海、聯(lián)通內(nèi)外的交通樞紐體系，助力長三角一體化發(fā)展。

上個(gè)月底，滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程全線建成通車；1月10日，洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區(qū)段通車運(yùn)營；同日，連接崇海、海太過江通道和滬蘇通長江公鐵大橋的南通繞城高速正式投入運(yùn)營。三條高速公路同步推進(jìn)建設(shè)、同步建成通車，在南通交通運(yùn)輸史上是濃墨重彩的一筆，給全市發(fā)展帶來一系列變化：全市高速公路總里程達(dá)到564公里，位居全省第三，首次擁有八車道高速公路，全市六車道及以上高速公路里程占比從28.4%提高到41.7%，市與縣、縣與縣之間實(shí)現(xiàn)高速短直連通。

打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，一條條暢通無阻的鄉(xiāng)村道路，串聯(lián)起村民更加美好的生活。2024年，南通全年農(nóng)村公路完成建設(shè)投資10.3億元，縣道優(yōu)良路率達(dá)94.9%，鄉(xiāng)村道優(yōu)良路率達(dá)91.5%。按照“片區(qū)化”打造農(nóng)村交通服務(wù)鄉(xiāng)村振興2.0實(shí)施方案，南通聯(lián)合上海市崇明區(qū)交通委開展八方共建，推進(jìn)“毗鄰交通 花開幸福路”崇明島樣板片區(qū)打造。

現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施是促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐，既要立足長遠(yuǎn)，又要適度超前、科學(xué)規(guī)劃。南通市交通運(yùn)輸局綜合計(jì)劃處處長朱旻表示，南通交通運(yùn)輸部門正在深入貫徹落實(shí)長三角一體化戰(zhàn)略的內(nèi)在要求，圍繞持續(xù)放大過江通道輻射功能，加速推進(jìn)高速公路建設(shè)，推進(jìn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。通滬高速啟東至啟隆段（上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線）、通州灣至常熟高速公路通州至海門段、通州灣至常熟高速公路通州灣至通州段等3條高速正在加快推進(jìn)工可研究。通滬高速呂四至啟東段、東如高速、蘇通二通道等高速公路已經(jīng)列入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來南通將逐步構(gòu)建起“三環(huán)七射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“一環(huán)接蘇南、二環(huán)連浦西、三環(huán)通浦東”的路網(wǎng)格局，同時(shí)，編制南通市“十五五”綜合交通規(guī)劃，加強(qiáng)“十五五”規(guī)劃與各類規(guī)劃銜接協(xié)調(diào)，科學(xué)安排發(fā)展藍(lán)圖。

“軌道上的長三角”呼嘯而來

交通強(qiáng)國，鐵路先行。

省政府工作報(bào)告中提到，要加快通蘇嘉甬高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)?！澳贤ㄎ髡臼峭ㄌK嘉甬高鐵的始發(fā)站，特別期待通車運(yùn)營的那一天?！蹦贤ㄎ髡菊鹃L卜樹國說，未來，南通將全面進(jìn)入高鐵“公交化”出行時(shí)代，南通西站也將全力以赴做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，確保通蘇嘉甬高鐵線路的順利開通運(yùn)行。

近年來，滬蘇通鐵路、鹽通高鐵及城市軌道交通1、2號(hào)線等建成運(yùn)營，南通大踏步邁入“動(dòng)車時(shí)代”“高鐵時(shí)代”“地鐵時(shí)代”，成為國家沿海鐵路大通道上承南啟北的重要節(jié)點(diǎn)。2024年，南通鐵路項(xiàng)目建設(shè)更是快馬加鞭，通蘇嘉甬鐵路南通鋪軌基地開工建設(shè)，寧啟鐵路南通東站工程建設(shè)全面展開，洋呂鐵路全線建成并投入運(yùn)營。未來，南通到蘇州只需20多分鐘、到上海只需40分鐘，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)上海大都市圈所有城市、3小時(shí)聯(lián)通整個(gè)長三角。

路網(wǎng)越織越密，速度越跑越快，一趟趟飛馳的高鐵，讓我們從心里升騰出一種只爭朝夕、時(shí)不我待的感覺，也期盼軌道能延伸至更多的詩和遠(yuǎn)方。備受各界關(guān)注的沿海高鐵處于《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》6條主軸之一的“京津冀—長三角”主軸上，也是國家“八橫八縱”高鐵的重要組成部分。今年省兩會(huì)，省政協(xié)委員王智帶來一份關(guān)于優(yōu)化線路布局，推動(dòng)南通融入“軌道上的長三角”的建議，他希望省級(jí)層面支持沿海高鐵連云港經(jīng)南通至上海段的規(guī)劃建設(shè)，并推動(dòng)納入正在修編的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

千年前，陣陣駝鈴聲回蕩在絲綢之路上。如今，作為共建“一帶一路”倡議的重要組成部分，國際貨運(yùn)班列的汽笛聲穿越河流和山脈。省政府工作報(bào)告中對(duì)加強(qiáng)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的目標(biāo)要求，讓省政協(xié)委員趙男男倍感振奮、倍添信心：“海安積極策應(yīng)長江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綠色發(fā)展協(xié)同區(qū)建設(shè)，主動(dòng)融入和服務(wù)共建‘一帶一路’倡議，先后開行中越、中老、中俄、中哈、中阿五個(gè)方向國際貨運(yùn)班列，累計(jì)開行班次90余列，貨運(yùn)量超7200標(biāo)箱；累計(jì)開行海鐵班列3000余列，鳳山港ICT項(xiàng)目進(jìn)出口量突破2萬標(biāo)箱，每年為企業(yè)降低物流成本近3億元。我們將全力推進(jìn)商貿(mào)物流園‘跨境園區(qū)’建設(shè)，以多向國際班列去程、回程雙向發(fā)力支持企業(yè)‘走出去’‘引進(jìn)來’，為南通擴(kuò)大雙向貿(mào)易、深度參與‘一帶一路’共建注入強(qiáng)勁動(dòng)能?！?/p>

公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航，飛機(jī)翱翔……南通好通，一通百通。南通將以實(shí)干競(jìng)未來，聚力建設(shè)暢聯(lián)全國、通達(dá)世界的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，把“交通流量”轉(zhuǎn)變成“發(fā)展增量”，以交通大發(fā)展推動(dòng)城市能級(jí)大提升，使南通成為空間更廣、潛力更大的“北上?！薄靶绿K南”。

記者 朱蓓寧 彭軍君 劉璐