本網(wǎng)訊 昨天，世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)迎來多個(gè)重要進(jìn)展，大橋南航道橋北主塔突破“百米大關(guān)”，總高度“長(zhǎng)”至125米，相當(dāng)于42層樓高；南航道橋北錨碇率先開展底板施工，標(biāo)志著“世界第一錨”從“向下扎根”轉(zhuǎn)為“向上生長(zhǎng)”階段。

寒潮來襲，江面氣溫逼近零下，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)聲隆隆，喧鬧如常，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔上、下游第13節(jié)段鋼箱精準(zhǔn)拼裝完成。張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋主塔高350米，相當(dāng)于125層樓高，建成后將成為世界最高懸索橋索塔。主塔采用世界首創(chuàng)的鋼箱-鋼管混凝土約束組合體系，塔柱上下劃分為30個(gè)節(jié)段，內(nèi)設(shè)4根直徑3.6米的鋼管約束混凝土柱，該體系可減小塔身自重50%。同時(shí)，索塔節(jié)段工廠化制造、現(xiàn)場(chǎng)裝配化施工，極大提升了橋塔工業(yè)化建造水平。安裝過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用三維數(shù)字化模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無應(yīng)力狀態(tài)高精度拼接，確保了安裝施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

在南航道橋北主塔拔節(jié)長(zhǎng)高的同時(shí)，大橋北錨碇也取得突破性進(jìn)展。錨碇作為固定懸索橋主纜索股的承力構(gòu)件，由基礎(chǔ)和錨體組成，對(duì)大橋百年安全耐久至為關(guān)鍵，是大橋的“定海神針”。張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋?yàn)橹骺?300米超大跨徑懸索橋，其中南航道橋北錨碇基礎(chǔ)長(zhǎng)118.05米、寬75.05米，是世界平面面積最大的復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)，被稱作“世界第一錨”。北錨碇底板施工環(huán)境復(fù)雜，深基坑作業(yè)，單次澆筑混凝土量大，資源調(diào)配任務(wù)繁重，質(zhì)量控制難度極大。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)集思廣益、反復(fù)論證，采取了一系列行之有效的精細(xì)化施工措施，提前籌劃施工組織，加快施工速度。

記者彭軍君 通訊員林梓勝