“海威GD11000”搭載的深海光學拖體出水。

本網訊  21日，全球唯一一套全海深光電纜絞車系統(tǒng)“海威GD11000”，在跟隨廣州海洋地質調查局“海洋地質二號”船赴南海完成首個航次的深海調查任務后，再次回到生產研發(fā)地——南通力威機械有限公司。

“海威GD11000”是“十四五”國家重點研發(fā)計劃“深海和極地關鍵技術與裝備”重點專項“全海深光電纜絞車系統(tǒng)與全海深CTD絞車系統(tǒng)研制及示范應用”項目實施一年來結出的首枚碩果。

原先，我國全海深光電纜絞車系統(tǒng)與全海深痕量金屬CTD絞車系統(tǒng)全部從美國、丹麥等歐美國家進口。2023年，南通力威機械有限公司主動承擔起開展全海深科考絞車系統(tǒng)國產化自主研發(fā)的重任，與中國極地研究中心、大連海事大學、亨通光電等9家單位組成研究“聯(lián)合體”，合力攻關各種技術難題。

令人振奮的是，今年6月“海威GD11000”被成功研發(fā)出爐，實現(xiàn)100%國產化，成為國內首套全海深光電纜絞車系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全自主可控，同時采用了國內首根13000米非金屬鎧裝光電纜，在南海首次探海拖曳作業(yè)中放纜長度超11000米，作業(yè)水深超4000米，充分驗證了國產深海絞車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)能力。 

項目首席科學家、大連海事大學輪機工程學院教授李文華介紹，這套系統(tǒng)突破了全海深科考絞車系統(tǒng)設計優(yōu)化技術、多支數纖維鎧裝扭矩平衡設計技術及纖維層鎧裝和編織出力效率提升技術、全海深科考絞車系統(tǒng)復雜環(huán)境適應性與載荷適配性技術等關鍵技術，可在全世界范圍所有海域最大海深處開展科考作業(yè)。

未來，“海威GD11000”將隨科考船開展常態(tài)化深海和極地調查作業(yè)。與此同時，項目研究“聯(lián)合體”正在馬不停蹄地全力研制另一個核心產品——全海深CTD絞車系統(tǒng)，加大全海深科考絞車系統(tǒng)國產化自主研發(fā)，助力海洋科考事業(yè)“走向遠洋、走向深海、走向極地”，為我國深海資源開發(fā)利用、交通強國與海洋強國建設提供“硬核”科技支撐。（記者陳嘉儀）