日均發(fā)送200萬人次，相當于一座城市在“流動”；年千億元建設投資，構筑一張高鐵網(wǎng)帶動萬億級產(chǎn)業(yè)；打通關鍵“節(jié)點”，實現(xiàn)區(qū)域一體化“跨界無感”……軌道上的長三角運營、建設、賦能均在“提速”。（4月5日《光明日報》）

長三角是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，在國家現(xiàn)代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。推進交通基礎設施建設，打造“軌道上的長三角”，可以更好地推動長三角地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

“軌道上的長三角”，長三角交通一體化結出累累碩果。要致富，先修路。《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，重大基礎設施基本聯(lián)通。交通干線密度較高，省際高速公路基本貫通，主要城市間高速鐵路有效連接。當前，長三角地區(qū)是全國鐵路最密集的區(qū)域之一。截至2023年底，長三角高速鐵路里程超7000公里，陸域所有地級市都有動車通達。連淮揚鎮(zhèn)鐵路實現(xiàn)全線貫通，滬寧沿江高鐵正式開通運營，都是這方面的體現(xiàn)。

“軌道上的長三角”，基礎設施建設正在提速。今年一月，長三角三省一市交通運輸部門主要負責人工作會議審議通過了《關于“長三角地區(qū)加強軌道交通網(wǎng)絡基礎設施標準跨區(qū)域銜接”的倡議書》。今年以來，崇啟公鐵長江大橋3號、4號主墩承臺首次澆筑完成，崇太長江隧道“領航號”盾構機刀盤與主機成功合體，上海至南京至合肥高鐵寶慧制梁場首榀箱梁完成澆筑，長三角鐵路建設熱火朝天。隨著交通基礎設施建設不斷推進，未來的長三角，交通將更加便捷。

“軌道上的長三角”，促進區(qū)域內(nèi)合作共贏。區(qū)域交通是否便捷，事關經(jīng)濟社會發(fā)展。南通，跟上海是一江之隔，以往還要過江通行。隨著蘇通長江公路大橋、崇啟大橋、滬蘇通長江公鐵大橋相繼開通，過江的速度越來越快。越來越多的上海企業(yè)、蘇南企業(yè)落戶南通，南通蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、楊浦海安工業(yè)園、奉賢海安工業(yè)園等共建園區(qū)，成為跨江區(qū)域互動發(fā)展的典范。這些園區(qū)，為上海企業(yè)、蘇南企業(yè)打開了發(fā)展新藍海，也為所在地經(jīng)濟社會發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

“軌道上的長三角”，讓人民群眾的生活更加幸福美好。而今，長三角已邁入半小時生活圈、一小時通勤圈、24小時包郵圈。上海和南京之間每天往返的列車達622趟，運營時間內(nèi)平均2.7分鐘就有一班。緊鄰上海的蘇州，現(xiàn)在每天8點前開往上海方向的早通勤高鐵列車20趟，幾乎趟趟爆滿。列車班次增多，通行時間縮短，乘坐體驗更舒適，人民群眾的生活變得更加美好。人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。隨著“軌道上的長三角”日益提速，人民群眾的幸福指數(shù)將“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。

一日之計在于晨，一年之計在于春。春天的萬物生長的季節(jié)，是充滿希望的季節(jié)。長三角交通基礎設施建設不斷提速，推動長三角交通一體化結出更多碩果，必將更好地促進區(qū)域內(nèi)合作共贏，為廣大人民群眾帶來更多更好的民生福祉！（李兆清）