三支“國家隊”聯(lián)合體中標(biāo)“長江第一隧”

2021-04-26 11:57:08 來源：

海太過江通道勘察設(shè)計單位落定

近日，由三支工程勘察設(shè)計“國家隊”尖兵——中鐵第四勘察設(shè)計院集團、華設(shè)設(shè)計集團、蘇交科集團組成的聯(lián)合體，成功中標(biāo)海太過江通道工程勘察設(shè)計項目HT-SJ-1標(biāo)段。項目建成后，將使長江過江通道體系得到進一步完善，實現(xiàn)兩岸間組團的便捷連接。

今年2月7日，海太過江通道勘察設(shè)計招標(biāo)公告發(fā)布，這也是繼2020年5月該項目啟動工可研究以來、2020年11月26日通過橋隧比選論證之后的又一個重大節(jié)點。此次勘察設(shè)計單位落定，項目推進又邁出一大步。

海太過江通道為公鐵復(fù)合過江通道，是國家發(fā)改委近期重點推動實施的過江通道之一，其中公路部分為南通至常熟高速公路（S13）的重要組成部分，鐵路部分為如通蘇湖城際鐵路過江設(shè)施。項目起于在建通錫高速（S19）海門至通州段，沿規(guī)劃中的南通新機場西側(cè)布線，在海門區(qū)西北方向與滬陜高速公路（G40）和寧啟鐵路交叉，向南越過長江后，止于滬武高速（G4221），路線全長約58.2公里。項目接線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/時，路基寬度34.5米。全線設(shè)置8處互通，3處樞紐式互通，5處出入式互通。

本項目公路過江隧道全長約11.2千米。海太過江通道作為通常高速與如通蘇湖鐵路重要的過江設(shè)施，其建設(shè)對完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、補齊過江出行短板具有重要意義，也是推動我省進一步完善省域交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支撐省域一體化發(fā)展的需要。同時，項目作為南通新機場、通州灣港區(qū)、沿江港區(qū)南北向集疏運通道，將有效支撐起樞紐的聯(lián)動發(fā)展，形成江港、海港、空港的一體化運作，“長江第一隧”實至名歸。

據(jù)悉，該項目在接線段路網(wǎng)銜接及建設(shè)條件十分復(fù)雜，工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上均有所突破，全長11.2千米的越江段更是水下盾構(gòu)法公路隧道工程的全新挑戰(zhàn)。

記者彭軍君

一鍵分享至