通州灣新出海口起步港區(qū)內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭一期工程岸線使用通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審

2021-04-03 10:58:17 來(lái)源：南通網(wǎng)

本網(wǎng)訊（記者彭軍君通訊員王文波）1日，南通內(nèi)河港啟東港區(qū)呂四作業(yè)區(qū)內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭一期工程岸線通過(guò)省交通運(yùn)輸廳組織的專(zhuān)家評(píng)審。該工程位于大洋港河?xùn)|岸，東側(cè)緊鄰南通港通州灣港區(qū)呂四作業(yè)區(qū)環(huán)抱式港池西港池，是通州灣新出?？谄鸩礁蹍^(qū)集疏運(yùn)體系的重要組成部分。

工程采用挖入式港池布置，新建11個(gè)1000噸級(jí)內(nèi)河裝卸泊位和3個(gè)待泊泊位，南北堆場(chǎng)及進(jìn)港航道等，泊位總長(zhǎng)1010米，占用規(guī)劃岸線125米，作業(yè)貨種主要為礦建材料、鋼鐵、機(jī)械設(shè)備、集裝箱等，設(shè)計(jì)年吞吐量為650萬(wàn)噸，總投資約13億元。

內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)工程作為“公鐵水、江海河”集疏運(yùn)體系的重要一環(huán)，對(duì)通州灣新出?？谄鸩礁蹍^(qū)實(shí)現(xiàn)“鐵路連港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港區(qū)通大洋”起到重要的支撐作用，內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭與海港作為整體進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，綜合考慮海河運(yùn)輸?shù)挠行с暯樱浞职l(fā)揮聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，提升海河聯(lián)運(yùn)效率，從而降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本，為加快建設(shè)世界一流綠色港口奠定基礎(chǔ)。

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