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【新春走基層】南通西站建設者堅守工地，確保項目早日順利建成

2019-02-08 10:33:37 來源： 南通網(wǎng)

開欄的話

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南通網(wǎng)訊?新春來臨之前，通城多個施工工地上忙得熱火朝天。中鐵十二局南通西站綜合交通樞紐土建施工項目部總指揮檀永前，依舊保持著高度緊張的工作狀態(tài)，來回穿梭于各個工地，協(xié)調(diào)交叉作業(yè)，確保施工安全。

南通西站綜合交通樞紐，位于通州區(qū)平潮鎮(zhèn)平東村，根據(jù)設計方案，高鐵、地鐵、公交、出租等多種運輸方式將在這里實現(xiàn)無縫銜接。眼下，雖然寒意料峭，但施工現(xiàn)場忙碌的建設者們卻滿臉“熱氣沸騰”。檀永前介紹，該工程有地下空間、道路、橋梁工程及相關附屬工程施工，涉及施工內(nèi)容較多，施工任務重，“春節(jié)期間有不少人選擇堅守工地，確保項目早日順利建成?！?/p>

根據(jù)施工進度安排，南通軌道交通1號線盾構機計劃分別于2019年5月1日、3月1日到達東、西廣場?！斑@就要求盾構經(jīng)過區(qū)域60米寬度范圍內(nèi)地下結(jié)構須施工完成，工期緊、任務重?！把巯?，確保工期節(jié)點目標的實現(xiàn)是重中之重。

“深基坑的施工安全控制是工程中的難點?！爆F(xiàn)場的生產(chǎn)副經(jīng)理曹恒林是鹽城人，雖然離家挺近，但他仍在堅守崗位，開工以來很少回家。他介紹，東、西地下空間基坑開挖深度達6米左右，西廣場有3處地下通道，采用三軸攪拌樁和鋼板樁支護，最大開挖深度達10.3米，同時存在坑中坑施工。目前，加固區(qū)域已完成，核心區(qū)域在進行底板施工?！巴匠狈较虻奈鲝V場進展稍快一點，基本具備了地鐵盾構機明年春天施工通過的條件?！?/p>

“該區(qū)域內(nèi)有滬通鐵路南通西站、地鐵1號線配套工程正在施工，后期的國鐵站房工程、綠化等附屬配套工程相繼進場施工，同時還需配合地鐵1號線的盾構施工，交叉作業(yè)面多，施工場地受限，各單位間的協(xié)調(diào)工作量巨大?！眮碜猿墙瘓F的業(yè)主代表陳璋勇，每天都要穿梭在多個施工單位間，組織好材料運輸、施工界面等千頭萬緒的工作?？紤]到工程施工接口較多，易對施工完成的防水體系造成破壞；同時地下結(jié)構混凝土的施工質(zhì)量對結(jié)構的防水效果起著至關重要的作用。在陳璋勇看來，“嚴格控制混凝土和防水工程的施工質(zhì)量成為工程的重點、難點?！?/p>

佳節(jié)來臨之際，施工現(xiàn)場200多位建設者各司其職，緊張有序地“加油干”。為了工程能在節(jié)后順利復工，為了讓更多同伴與家人共度佳節(jié)，他們選擇了堅守崗位，成為通城一道靚麗的年畫風景。

圖文/記者張水蘭 朱蓓寧

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